Pengilang FPC Mengalami Kemunduran dalam Pasaran 5G. Bolehkah Mereka Berpusing Dalam Dakapan Kenderaan Tenaga Baharu?

Memandangkan jenis terminal hiliran menjadi semakin banyak, bidang aplikasi produk pengeluar papan litar juga telah mula berkembang ke arah yang lebih pelbagai.

2020 juga dipanggil tahun pertama 5G oleh industri. Pembinaan stesen pangkalan 5G dan pengeluaran telefon mudah alih 5G telah dipercepatkan, dan permintaan untuk pelbagai papan litar telah meningkat secara besar-besaran, termasuk FPC (papan litar fleksibel). Oleh itu, banyak syarikat tersenarai dalam rantaian industri telah melabur dalam teknologi, produk dan kapasiti pengeluaran yang berkaitan. Reka letak, berharap untuk mengambil ini untuk meningkatkan prestasi ke tahap yang baharu. Namun, ia menjadi bumerang.

Tidak lama dahulu, Dongshan Precision menyebut dalam pengumuman "Cadangan Menukar Penggunaan Beberapa Dana Dikumpul" bahawa projek pelaburan dana asal syarikat itu mengumpul "Projek Pengeluaran dan Pembinaan Modul Tanpa Wayar Yancheng Dongshan Communication Technology Co., Ltd." Disebabkan oleh faktor seperti kelewatan, kemajuan pelaburan projek tidak menepati jangkaan.

Permintaan untuk FPC automotif adalah besar

Sebagai tindak balas kepada keperluan pasaran 5G, orang dalam industri memberitahu Jiwei.com: "Dalam dua tahun lalu, di bawah pengaruh faktor seperti wabak dan turun naik harga bahan mentah pukal, persekitaran pasaran untuk papan fleksibel adalah memang tidak ideal. Prestasi beberapa pengeluar domestik utama tidak memuaskan. Tidak, kami nampaknya disebabkan terutamanya oleh penurunan dalam tempahan produk berkaitan 5G, dan penurunan serentak dalam keuntungan produk."

Jiwei.com juga menyedari bahawa selepas pelaburan dalam pasaran 5G dikecewakan, syarikat-syarikat ini juga mula mencari titik pertumbuhan prestasi baharu melalui perancangan produk dalam beberapa bidang lain, yang paling popular ialah bidang kenderaan tenaga baharu.

Pada masa ini, di bawah trend pemanduan autonomi, pendigitalan dan elektrifikasi, permintaan untuk produk elektronik automotif termasuk penderia ADAS, kokpit pintar, sistem kuasa elektrik dan sistem pengurusan bateri berkembang pesat, dan permintaan untuk produk PCB yang berkaitan semakin meningkat di masa yang sama. Dalam proses perisikan automotif, FPC automotif secara beransur-ansur membentuk trend untuk menggantikan abah-abah pendawaian. Sesetengah institusi meramalkan bahawa jumlah FPC automotif akan melebihi 100 keping dengan peningkatan kos elektronik automotif dalam keseluruhan kenderaan.

Sesetengah pengeluar menegaskan: "Pertama sekali, di bawah trend pembangunan keseluruhan kenderaan, perkadaran kos elektronik automotif dalam keseluruhan kenderaan juga meningkat, dan elektronik automotif dibahagikan kepada dua bahagian: elektronik automotif badan dan elektronik automotif automotif, dan FPC automotif digunakan secara beransur-ansur. Selepas penggantian abah-abah pendawaian, jumlah bahagian badan akan meningkat dengan ketara."

Beton Electronics juga berkata: "Sebab mengapa ia boleh menggantikan abah-abah pendawaian tradisional ialah FPC boleh mencapai pengeluaran modular dan automatik. Berbanding dengan abah-abah pendawaian tradisional, FPC mempunyai kelebihan yang lebih jelas dari segi kecekapan pengeluaran, keselamatan dan bateri ringan. Pada masa ini peringkat, penggantian sedemikian lebih berkemungkinan berlaku dalam industri penyimpanan tenaga."

Menurut pengenalannya, dalam industri bateri kuasa tenaga baharu, kira-kira 100,000 keping FPC digunakan dalam bateri 1GWj. Pada masa ini, beberapa pengilang telah mula memperkenalkan penyelesaian CCS (Cells Contact System, integrated busbar, wiring harness board integration) bagi produk bersepadu hiliran FPC, dan Berbanding dengan FPC, nilai basikal CCS boleh ditingkatkan dengan banyak sebanyak {{ 3 kali.

Perlu diingatkan bahawa walaupun pasaran kenderaan tenaga baharu berada dalam keadaan baik, tidak banyak syarikat yang benar-benar boleh berdiri di pasaran. Susun atur dalam bidang ini mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk rizab teknikal, kapasiti pengeluaran besar-besaran dan kekuatan modal perusahaan, jadi dapat dilihat bahawa hampir semua syarikat yang mengambil bahagian dalam pertandingan adalah syarikat tersenarai."

Mencapai penggantian bukanlah matlamat jangka pendek

Kami akan mempunyai tahap susun atur yang berbeza dalam bidang FPC automotif.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, Beton berkata, kami akan melaksanakan papan litar fleksibel tenaga baharu dan projek pemasangannya. Membentuk kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 2.1 juta meter persegi FPC untuk kenderaan.

Beton Electronics juga sangat aktif dalam mempromosikan perniagaan FPC untuk kenderaan. Dilaporkan bahawa Beton Electronics telah memasuki rantaian bekalan lima jenama terminal telefon mudah alih terbaik dunia dan syarikat industri kenderaan tenaga baharu yang terkenal seperti BYD dan CATL dalam bidang FPC. Beton ialah kilang bateri kuasa kenderaan profesional, dan telah membekalkan sejumlah besar FPC kepada pengeluar bateri kuasa tenaga baharu yang terkemuka di dalam negeri.

Perlu diingat bahawa walaupun perusahaan tanah besar sedang aktif menggunakan, pengeluar lembaran automotif Jepun/Taiwan yang besar, termasuk CMK, Jianding dan Hi-Tech, juga telah meningkatkan usaha pengembangan pengeluaran mereka selepas mereka merasai dividen pasaran kenderaan tenaga baharu. Adalah diketahui dalam industri bahawa disebabkan oleh perkembangan lewat industri FPC di tanah besar, walaupun terdapat kemajuan yang jelas, kilang FPC Jepun, Korea Selatan dan Taiwan masih mengekalkan kedudukan utama dalam bidang mewah. produk.

Orang kanan dalam industri papan litar berkata, "Sekarang permintaan untuk papan fleksibel dalam pasaran 3C sangat tepu, adalah penting bagi syarikat terkemuka domestik untuk mencari titik pertumbuhan baharu; namun, dalam industri papan fleksibel, pengeluar tanah besar dalam tinggi Berbanding dengan syarikat Jepun, Korea dan Taiwan, sememangnya terdapat jurang yang ketara dalam kapasiti pengeluaran produk mewah.

"Masih terdapat jurang yang besar antara pengeluar FPC domestik dari segi kapasiti pengeluaran, produk, skala hasil, dan lain-lain berbanding dengan pengeluar peringkat pertama antarabangsa. Dalam keseluruhan industri, terdapat kesilapan yang agak besar antara peringkat pertama dan peringkat kedua. Setahu saya, dalam pasaran elektronik automotif, pada masa ini terdapat lebih sedikit pengeluar di tanah besar China yang mempunyai keupayaan untuk membekalkan FPC untuk kenderaan, dan pengagihan kapasiti pengeluaran global masih dikuasai oleh pengeluar Taiwan."

Kesimpulannya, kelebihan daya saing perusahaan tanah besar China, pihak lain percaya bahawa perkembangan pesat semasa permintaan domestik untuk optoelektronik, kenderaan tenaga baharu dan bahagian permintaan lain sudah pasti akan memacu pertumbuhan rantaian perindustrian; ini bukan sahaja akan membawa pengembangan pesanan dan hasil. , tetapi apabila rantaian industri menerima lebih banyak pesanan dan kategori produk, reka bentuk R&D, pembuatan, kawalan kos dan aspek lain akan bertambah baik dengan ketara. Walaupun ini bukan matlamat yang boleh dicapai dalam jangka pendek, pasaran permintaan domestik yang besar sudah pasti akan mewujudkan keadaan yang lebih baik untuk rantaian bekalan.